وایر شمع

وایر شمع خودرو یک قطعه مهم و حیاتی در سیستم برق رسانی و سیستم جرقه است.

این قطعه باید برق رسانی خوب و به موقعی داشته باشد و در برابر حرارت و شرایط سخت موتور مقاومت بالایی داشته باشد.

کابل وایر شمع با کابل‌های معمولی تفاوت زیادی دارد.

این کابل چند لایه بوده و در وایر شمع استاندارد دارای مقاومت 4.5 تا 6.5 کیلو اهم در یک متر کابل است.

کابل وایر شمع تقویتی دارای مقاومت صفر است. کابل وایر شمع تقویتی را رنگی می‌سازند تا بهتر و راحت‌تر قابل تشخیص باشند.

انواع وایر شمع

دو نوع وایر شمع داریم:

1. وایر شمع کابلی یا سیمی
2. بوت وایر

برای هر دو نوع وایر شمع بالا هم نوع استاندارد یا مقاومت دار و هم نوع تقویتی یا مقاومت صفر وجود دارد. 

وایر شمع کابلی در خودروهای قدیمی بیشتر استفاده می‌شود. در این خودروها کوئل با شمع‌ها فاصله زیادی دارد.

در این خودروها برای برق رسانی به سر شمع از وایر شمع کابلی استفاده می‌شود.

در این وایر شمع برای هر سیلندر از یک کابل که دو عدد کلاهک دارد، استفاده می‌شود.

اندازه کابل بستگی به شماره سیلندر داشته و متفاوت است. یکی از کلاهک‌ها بر روی کوئل قرار گرفته و دیگری بر روی ترمینال شمع قرار می‌گیرد.

جنس کابل و کلاهک‌ها باید از سیلیکون باشد تا در برابر حرارت زیاد موتور آسیب نبینند.

در بوت وایر ما فقط به ازای هر سیلندر یک بوت و یک فنر در داخل آن داریم. کار بوت عایق کردن مسیر انتقال برق است.

کار فنر هم اتصال کوئل به شمع و برق رسانی است. اندازه بوت ها در یک خودرو، یکسان است. 

تعداد وایر شمع در خودرو

تعداد وایر شمع در خودروهای کاربراتور

در خودروهای کاربراتوری تعداد وایر شمع یک عدد از تعداد سیلندرهای موتور بیشتر است.

به ازای هر سیلندر یک وایر شمع وجودارد که برق را از دلکو به سر شمع می‌رساند. در این وایرها کلاهک سمت دلکو با کلاهک سمت شمع با همدیگر متفاوت هستند.

در خودرو کاربراتور یک وایر شمع اضافه هم برق را از کوئل به دلکو می‌رساند. در این وایر کلاهک سمت کوئل با کلاهک سمت دلکو شبیه همدیگر هستند.

تعداد وایر شمع در خودرو انژکتور

در خودرو انژکتور تعداد وایر با تعداد سیلندرهای خودرو برابر است. شکل کلاهک وایر در سمت کوئل و سمت شمع با همدیگر متفاوت است.

تعدا وایر شمع در خودروهای نیمه انژکتور

تعداد وایر شمع در خودروهای نیمه انژکتور شبیه خودروهای کاربراتور است.

دلایل خرابی وایر شمع

وایر شمع پس از مدتی کار کردن فرسوده شده و دچار خرابی می‌شود. خرابی وایر شمع به چند علت به وجود می‌آید.

1- بالا رفتن مقاومت درونی کابل وایر شمع و کاهش برق رسانی به شمع‌های خودرو

2- ترک خوردن لبه‌های کلاهک (بیشتر در قسمت کلاهک سمت شمع اتفاق می‌افتد) و برق دزدی از این قسمت که باعث افت ولتاژ و افت شدت جرقه در شمع می‌شود.

3- قطع شدن کابل در اثر ضربه و یا کشیدگی که مانع انتقال برق به شمع و ایجاد جرقه می‌شود.

4- سولفاته شدن سوکت‌های فلزی سر وایر شمع و افت ولتاژ برق و کاهش شدت جرقه

5- کاهش مقاومت درونی وایر شمع که باعث افزایش ولتاژ و ایجاد ترک‌های ریز بر روی بدنه سرامیکی شمع می‌شود.

علائم خرابی وایر شمع خودرو

• خام سوزی مخلوط سوخت و آلودگی هوا
• بد استارت خوردن خودرو، مخصوصا در هوای سرد
• سه کار کردن موتور
• لرزش موتور
• کپ کردن در حرکت اولیه
• ریپ زدن خودرو
• جرم گرفتن سر پیستون ها
• خرابی اگزوز و کاتالیست
• عدم شتاب ماشین و بد دور گرفتن
• مشکل در هنگام بالا رفتن از سربالایی

انواع برندهای وایر شمع موجود در یدک پارس عبارت است از:

1. وایر شمع بوجیکرد
2. وایر شمع پرتوناب
3. وایر شمع کینگ وایر
4. وایر شمع کروز

انواع وایر شمع خودروهای ایرانی و چند مدل وایر شمع خودرو چینی و ژاپنی در سایت یدک پارس موجود است که در زیر آن‌ها را معرفی می‌کنیم:

وایر شمع خودروهای گروه سایپا

وایر شمع خودروهای گروه ایرانخودرو

وایر شمع خودروهای خارجی

با خرید وایر شمع از سات یدک پارس، خیالتان از بابت سیستم جرقه خودرو راحت باشد.

خلاصه مطلب

وایر شمع یک قطعه مهم در موتور خودرو و سیستم جرقه است. این قطعه برق را از کوئل یا دلکو به سر شمع می‌رساند.

شمع هم با جرقه زدن مناسب و به موقع باعث ایجاد نیرو در موتور خودرو می‌شود.

در اثر خرابی وایر شمع یک سری مشکلات اساسی در خودرو به وجود می‌ آید که با تعویض وایر شمع بر طرف می‌شود.

طول عمر وایر شمع بستگی به مواد مورد استفاده و برند وایر شمع دارد. به طور میانگین از هر وایر شمع تا 70 هزار کیلومتر می‌توان استفاده کرد.