ترفندهای حرفه‌ای برای شناسایی و عیب یابی جلوبندی خودرو

عیب یابی جلوبندی خودرو| جلوبندی خودرو یکی از بخش‌های حیاتی و پیچیده در هر خودرو است که بر عملکرد و ایمنی رانندگی به طور مستقیم تأثیر می‌گذارد.

سیستم جلوبندی شامل مجموعه‌ قطعاتی است که هر کدام از آن‌ها نقش مهمی در پایداری و کنترل خودرو دارند. متاسفانه، خرابی قطعات و سیستم جلوبندی مشکلات جدی و حتی خطرات زیادی را به همراه دارد.

از این رو، داشتن دانش کافی در مورد علائم و روش‌های عیب‌یابی جلوبندی خودرو برای هر راننده ضروری است.

در این مقاله، به بررسی روش‌های مختلف عیب‌یابی جلوبندی خودرو، زمان تعویض، خطرات احتمالی و نشانه‌های خرابی خواهیم پرداخت.

 زمان تعویض جلوبندی

سیستم جلوبندی خودرو یکی از حیاتی‌ترین بخش‌های سیستم تعلیق است. این سیستم نقش مهمی در کنترل و پایداری خودرو ایفا می‌کند.

 تعیین زمان مناسب برای تعویض قطعات سیستم جلوبندی باعث افزایش عمر مفید خودرو و بهبود ایمنی رانندگی می‌شود.

در ادامه، به عواملی که بر زمان تعویض قطعات جلوبندی تأثیر می‌گذارند و نکاتی که باید به آن‌ها توجه کنید می‌پردازیم.

 عوامل مؤثر بر زمان تعویض جلوبندی

شرایط رانندگی:

 جاده‌های ناهموار:

رانندگی مداوم در جاده‌های ناهمواری که پر از دست‌انداز و شرایط سخت هستند عمر قطعات جلوبندی را کاهش می‌دهد.

در این شرایط، جلوبندی باید در مدت زمان کمتری نسبت به شرایط رانندگی در جاده‌های صاف چکاپ و بررسی شود و در صورت نیاز قطعات سرویس و یا تعویض شوند.

رانندگی در مناطق شهری پر تردد:

رانندگی در محیط‌های پر ترافیک شهری که نیاز به توقف و حرکت مداوم دارد نیز می‌تواند به سیستم جلوبندی فشار مضاعف وارد کند. در نتیجه، ممکن است نیاز به تعویض جلوبندی در فواصل زمانی کوتاه‌تری داشته باشید.

کیفیت قطعات:

 استفاده از قطعات اصل: استفاده از قطعات یدکی اصل و با کیفیت می‌تواند عمر مفید جلوبندی را افزایش دهد. قطعات غیر استاندارد یا با کیفیت پایین و تعمیری ممکن است به سرعت فرسوده شوند و نیاز به تعویض زود هنگام داشته باشند.

میزان استفاده:

 استفاده مکرر: خودروهایی که به طور مکرر و در فواصل طولانی استفاده می‌شوند (تاکسی و خودروهای حمل بار)، نیاز به بررسی و تعویض قطعات جلوبندی بیشتری دارند. هر چه مسافت پیموده شده بیشتر باشد، فرسودگی قطعات جلوبندی نیز بیشتر خواهد بود.

نگهداری و مراقبت:

چکاپ منظم: انجام چکاپ‌های دوره‌ای و منظم می‌تواند به شناسایی زودهنگام مشکلات و خرابی‌های جلوبندی کمک کند. این چکاپ‌ها شامل بررسی سلامت قطعات، سفت کردن اتصالات و تعویض قطعات فرسوده است. در ادامه بیشتر در این مورد صحبت می‌کنیم.

 نشانه‌های نیاز به تعویض قطعات جلوبندی

لرزش فرمان:

یکی از نشانه‌های شایع خرابی جلوبندی، لرزش فرمان هنگام رانندگی است. این مشکل در سرعت‌های مختلفی ممکن است اتفاق بیافتد که هر کدام نشان از مشکلات خاصی دارند.

لرزش فرمان به علت هایمختلفی در خودرو اتفاق می افتد که در اینجا چند علت اصلی را برای شما می آوریم:

1- بالانس نبودن چرخ و لاستیک خودرو که در سرعت‌های 80 تا 100 کیلومتر با لرزش فرمان خود را بیشتر نشان می‌دهد.

2- خرابی پلوس و تاب داشتن میل پلوس که این مورد هم در سرعت های بالای 60 کیلومتر با لرزش اتاق خود را بیشتر نشان می‌دهد.

3- خرابی و تاب داشتن دیسک ترمز که در هنگام ترمز گرفتن خود را نشان می‌دهد.

صدای غیر معمول:

صدای قیژقیژ یا کوبیدن از جلوبندی می‌تواند نشان‌دهنده خرابی برخی از قطعات جلوبندی است. این صداها معمولاً هنگام عبور از دست‌اندازها یا تغییر جهت خودرو شنیده می‌شوند.

در این قسمت چند مورد از صداهای غیر معمول را برای نمونه برایتان می‌آوریم:

1- صدای تق تق هنگام دور زدن ماشین: 

این صدا مربوط به خرابی سر پلوس خودرو و از بین رفتن ساچمه‌های سرپلوس است.

اگر هنگام دور زدن ببه چپ یا راست فقط از یک طرف خودرو صدا شنیده می‌شود، یکی از سرپلوس‌ها خراب است و اگر از دو طرف خودرو صدا شنیده می‌شود دو تا سرپلوس خراب هستند.

2- صدای تق شبیه صدای شکستن قولنج یا فشار دادن انگشت‌ها و احساس ضربه کف پا:

این صدا مربوط به خرابی سیبک اکسل یا سیبک زیر کمک است.

3- صدای برخورد دو جسم فلزی به هم که بسیار اعصاب خورد کن است:

این صدا مربوط به خرابی بوش های طبق یا خود طبق است.

4- صدای ضربه در جلو ماشین و زیر کاپوت:

این صدا مربوط به خرابی کمک جلو در خودرو است.

5- صدای ضربه یا تقه شدید در جلو خودرو:

این صدا مربوط به خرابی میل موجگیر، دسته موتور پایین و یا دوشاخه رام است.

6- صدای قیژ قیژ از قسمت جلوبندی خودرو

صدای قیژ قیژ در جلو بندی خودرو بیشتر مربوط به قطعات لاستیکی خودرو می‌شود. در خودرو پراید این صدا بیشتر مربوط به لاستیک‌های تعادل و چاکدار است.

در خودرهای تیبا، ساینا، کوئیک، سهند و اطلس این صدا مربوط به بوش طبق و لاستیک چاکدار می شود. در خودروهای 405، پارس و سمند هم صدا مربوط به لاستیک چاکدار، سیبک زیر کمک و قرقری فرمان می‌شود.

کاهش کنترل خودرو:

 اگر احساس می‌کنید که کنترل خودرو کاهش یافته و فرمان‌پذیری خودرو سخت‌تر شده است، ممکن است جلوبندی نیاز به سرویس و یا تعویض برخی از قطعات داشته باشد.

این مشکل به ویژه در سرعت‌های بالا و در هنگام عبور از پیچ‌ها می‌تواند بسیار خطرناک باشد.

فرسودگی نامتوازن تایرها:

فرسودگی نامتوازن و غیرعادی تایرها نشانه‌ای از تنظیم نادرست جلوبندی و یا خرابی برخی از قطعات سیستم جلوبندی است. این مشکل باعث کاهش راندمان سوخت و افزایش خطرات رانندگی می‌شود.

در زیر چند مورد از عواملی که باعث ایجاد لاستیک سایی می‌شوند را به همراه دلایل آن می‌آوریم:

1- خرابی قطعات جلوبندی مانند بوش‌های طبق، سیبک فرمان، سیبک طبق و خود طبق

2- خرابی کمک در بعضی از خودروها مانند پراید

3- تنظیم نبودن چرخ‌های جلو که مربوط به تنظیم فرمان می‌شود.

بیشتر بخوانید: جلوبندی خودرو: آشنایی با جلوبندی و قطعات آن

توصیه‌های زمان تعویض جلوبندی

– بررسی و تعویض منظم:

توصیه می‌شود سیستم و قطعات جلوبندی خودرو هر 40 تا 60 هزار کیلومتر بررسی و بازدید شوند و در صورت نیاز سرویس و یا تعویض شوند. البته بسته به شرایط رانندگی و وضعیت قطعات، این زمان ممکن است متغیر باشد.

قبل از مسافرت اولین کار بررسی قطعات جلوبندی و تنظیم فرمان است. بسیاری از اتفاقات ناخواسته به علت عدم توجه به همین مورد جزیی بوده است.

– استفاده از خدمات متخصصین جلوبندی:

برای بررسی و تعویض جلوبندی، بهتر است از خدمات متخصصین و تعمیرگاه‌های معتبر استفاده کنید. آن‌ها می‌توانند مشکلات را دقیق‌تر شناسایی و تعمیر کنند.

یک تجربه: یک بار یکی از مشتریان از ما کمک جلو پژو 405 اورجینال (البته این مورد برای زمانی است که این قطعه با لیبل ایساکو موجود بود) خریداری کرد.

پس از چند روز به ما مراجعه کرد و گفت که صدای جلو ماشین هنوز با تعویض قطعه نیفتاده است. برای من جالب شد و چند سوال پرسیدم. 

مشتری گفت که بعد از تعویض کمک صدا نیفتاد و مکانیک دوباره کمک را باز کرد و گفت که باید چند ساعت داخل گازوییل خوابانده شود تا کمک نرمتر شود.

بعد از بستن دوباره باز هم صدا نیفتاد. برای من جالب شد و با هم نزد یکی از جلوبندی سازها رفتیم و پس از شنیدن صحبت‌ها و یک نیشخند زدن گفت ماشین را روی چال بیاورید.

با کمک دو عدد آچار صدا را رفع کرد و پس از رفتن مشتری دلیل صدا را پرسیدم. ایشان دلیل را شل بودن پیچ لاستیک موجگیر عنوان کرد و کمک‌ها سالم بودند.

– استفاده از قطعات با کیفیت:

هنگام تعویض قطعات جلوبندی، از قطعات یدکی اصل و با کیفیت استفاده کنید تا عمر مفید و عملکرد بهتر جلوبندی را تضمین کنید. 

یک تجربه: یکی از مشتریان ما که دوبار ازما قطعات جلوبندی امیر نیا برای خودرو پراید گرفته بود و فاصله نصب تا تعویض در هربار چیزی حدود سه تا چهار سال بود، برای بار سوم به ما مراجعه کرد و با ناراحتی از ما یک دست لوازم جلوبندی پراید درخواست کرد.

علت ناراحتی را پرسیدم و گفت که نه ماه قبل به یکی از جلوبندی سازها مراجعه کردم و برای خرید قطعه می خواستم نزد شما بیایم که جلوبندی ساز گفت من هم قطعات اصلی با کارایی بالا و قیمت مناسب دارم و نمیخواهد از جای دیگر تهیه کنی.

ایشان می‌گفت که به علت رودربایستی قبول کردم و الان که حدود نه ماه از آن تاریخ می‌گذرد جلوبندی خراب شده است. ایشان یک دست جلوبندی امیرنیا تهیه کرد و نزد یک استاد کار دیگر که ما معرفی کردیم آن قطعات را نصب کرد.

خطرهای خرابی قطعات سیستم جلوبندی خودرو

خرابی قطعات سیستم جلوبندی خودرو می‌تواند به مجموعه‌ای از مشکلات و خطرات منجر شود که نه تنها بر عملکرد خودرو تأثیر می‌گذارند، بلکه امنیت راننده و سرنشینان را نیز به خطر می‌اندازند. در ادامه به بررسی مهم‌ترین خطرات خرابی جلوبندی خودرو می‌پردازیم:

کاهش کنترل و پایداری خودرو:

 تأثیر بر فرمان‌ پذیری: خرابی جلوبندی می‌تواند موجب کاهش پاسخ‌دهی فرمان و سختی در کنترل خودرو شود. این مشکل به ویژه در سرعت‌های بالا و در هنگام عبور از پیچ‌ها بسیار خطرناک است.

 انحراف از مسیر: جلوبندی ناسالم ممکن است باعث کشیده شدن خودرو به یک سمت شود، که خطر وقوع تصادف و انحراف از مسیر را افزایش می‌دهد.

افزایش خطر تصادف:

ناتوانی در واکنش سریع: سیستم جلوبندی خراب باعث کندی در واکنش‌های خودرو می‌شود و راننده نمی‌تواند به موقع مانور دهد.

آسیب به سایر قطعات خودرو:

 تأثیر بر سیستم تعلیق و تایرها: خرابی جلوبندی به سیستم تعلیق و تایرها فشار اضافی وارد می‌کند و باعث فرسایش سریع‌تر آن‌ها می‌شود. این موضوع منجر به هزینه‌های تعمیراتی بالاتری می‌گردد.

آسیب به سیستم ترمز: اختلال در جلوبندی به سیستم ترمز نیز آسیب می‌زند و عملکرد آن را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

افزایش مصرف سوخت:

کاهش راندمان سوخت: خرابی جلوبندی به کاهش راندمان سوخت خودرو منجر می‌شود. این امر به دلیل افزایش مقاومت و اصطکاک در حرکت خودرو رخ می‌دهد و موجب افزایش مصرف سوخت می‌شود.

صدای نامعمول و ناپایدار:

 صدای قیژقیژ: صدای قیژقیژ در جلوبندی معمولاً ناشی از سایش قطعاتی مانند بوش‌ها و پارگی قطعات لاستیکی است. این صدا نه تنها آزاردهنده است، بلکه نشانه‌ای از خرابی قطعات جلوبندی است که نیاز به تعمیر دارند.

صدای کوبیدن: صدای کوبیدن جلوبندی می‌تواند نشانه‌ای از خرابی بوش طبق و توپی سر کمک باشد که نیاز به تعویض دارد.

چکاپ جلوبندی خودرو

چکاپ منظم جلوبندی خودرو یکی از مهم‌ترین کارهایی است که باید به صورت دوره‌ای انجام شود تا از سلامت و عملکرد بهینه خودرو اطمینان حاصل کنید.

این چکاپ به شما کمک می‌کند تا مشکلات پنهان را زودتر شناسایی کرده و از وقوع خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کنید. در ادامه، مراحل مختلف چکاپ جلوبندی خودرو را به تفصیل توضیح می‌دهیم:

بررسی بصری

– خودرو را روی جک بلند کنید یا خودرو را روی چال مکانیکی ببرید تا دسترسی به قسمت‌های زیرین آن آسان‌تر شود.

– قطعات جلوبندی مانند بوش‌ها، سیبک‌ها، میله‌های تعادل، گردگیرها و کلیه قطعات سیستم تعلیق را با چشم بررسی کنید.

– در صورت وجود ایراد قطعه مورد نظر را سرویس و یا تعویض کنید.

بررسی بازی و لقی 

– قطعات مختلف جلوبندی مانند سیبک‌ها، میله‌های تعادل و موجگیر، توپی‌ها و دسته موتورها را برای وجود هر گونه لقی یا بازی اضافی بررسی کنید.

– در صورتی که لقی یا بازی اضافی در قطعات مشاهده کردید، آن‌ها را محکم یا تعویض کنید.

بررسی کمک فنر و فنرها

– کمک‌فنرها و فنرها را از نظر عملکرد صحیح بررسی کنید.

– اطمینان حاصل کنید که هیچ گونه نشتی روغن یا خرابی در کمک‌فنرها وجود ندارد.

– فنرها باید بدون ترک و سالم باشند.

بررسی سیستم فرمان

– سیستم فرمان را برای وجود هر گونه لقی یا بازی اضافی بررسی کنید.

– قطعات سیستم فرمان مانند قرقری‌ها و سیبک‌های فرمان را از نظر سلامت و عملکرد صحیح بررسی کنید.

تست رانندگی

– پس از انجام بررسی‌های بصری و تعمیرات لازم، یک تست رانندگی انجام دهید.

– در طول تست رانندگی به هر گونه صدای غیرمعمول، لرزش فرمان یا انحراف خودرو توجه کنید.

– در صورت مشاهده هر گونه مشکل، مجدداً جلوبندی را بررسی کنید.

 نکات مهم در چکاپ جلوبندی:

– بررسی‌های دوره‌ای:

چکاپ جلوبندی باید به صورت دوره‌ای و به خصوص پس از رانندگی در جاده‌های ناهموار یا شرایط سخت انجام شود.

– توجه به علائم هشداردهنده:

صدای غیرمعمول، لرزش فرمان و انحراف خودرو از علائم هشدار دهنده‌ای هستند که نیاز به چکاپ جلوبندی دارند.

-نگهداری پیشگیرانه:

انجام چکاپ منظم و تعویض قطعات فرسوده از خرابی‌های ناگهانی و هزینه‌های تعمیراتی بیشتر جلوگیری می‌کند.

 عیب یابی جلوبندی خودرو با استفاده از صداهای جلوبندی

صدای قیژقیژ جلوبندی:

یکی از علائم شایع خرابی جلوبندی، صدای قیژقیژ است که معمولاً به دلیل سایش بوش‌ها و خرابی قطعات لاستیکی رخ می‌دهند.

این صدا معمولاً هنگام عبور از دست‌اندازها یا تغییر جهت خودرو شنیده می‌شود. برای رفع این مشکل، لازم است که قطعات فرسوده تعویض شوند.

کوبیدن جلوبندی و خرابی بوش طبق:

صدای کوبیدن جلوبندی می‌تواند نشانه خرابی بوش طبق و یا توپی سر کمک و یا کمک فنر باشد. این قطعات نقش مهمی در جذب ضربات و کنترل حرکات چرخ‌ها دارند.

در صورتی که بوش طبق خراب شود، کنترل خودرو کاهش می‌یابد و رانندگی ناپایدار خواهد شد. تعویض بوش طبق می‌تواند این مشکل را حل کند.

 گیجی جلوبندی

گیجی جلوبندی به حالتی گفته می‌شود که خودرو به طور ناگهانی و بدون دخالت راننده به یک سمت کشیده می‌شود. این مشکل معمولاً به دلیل تنظیم نادرست جلوبندی یا خرابی قطعاتی مانند میل موجگیر و تعادل و یا خرابی کمک فنر و یا فنر رخ می‌دهد.

برای رفع گیجی جلوبندی در عیب یابی جلوبندی خودرو، لازم است که جلوبندی به دقت تنظیم و قطعات معیوب تعمیر یا تعویض شوند.

 نتیجه‌گیری

جلوبندی خودرو یکی از مهم‌ترین قطعاتی است که باید به صورت منظم چکاپ و تعمیر شود. خرابی جلوبندی می‌تواند خطرات جدی برای ایمنی خودرو و راننده ایجاد کند.

 با انجام چکاپ‌های منظم و توجه به علائمی مانند صداهای غیر معمول و گیجی جلوبندی، می‌توانید از خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کرده و رانندگی ایمن‌تری داشته باشید.

 نظر شما چیست؟

در این مقاله به بررسی عیب‌یابی جلوبندی خودرو پرداختیم. آیا تجربه‌ای از مشکلات جلوبندی خودرو دارید؟ نظرات و تجربیات خود را در بخش کامنت‌ها با ما به اشتراک بگذارید. همچنین اگر سوالی دارید، خوشحال می‌شویم که پاسخ دهیم! 😊