لنت ترمز

لنت ترمز قطعه‌ای بسیار مهم است که در استانداردهای ایمنی به عنوان یک قطعه فوق ایمنی شناخته می‌ شود. لنت‌ ها با قرار گرفتن در داخل کالیپر و دو طرف دیسک و یا داخل کاسه چرخ، وظیفه کاهش سرعت و توقف خودرو را بر عهده دارند.

این قطعه از مواد خاصی ساخته شده که مقاومت بالا و اصطکاک مناسبی با دیسک یا کاسه چرخ ایجاد می‌ کند، تا بتواند به‌سرعت و با کارایی بالا خودرو را متوقف کند. استفاده از لنت با کیفیت و استاندارد، علاوه بر افزایش ایمنی خودرو، عمر مفید سیستم ترمز را نیز افزایش می‌ دهد و هزینه‌ های نگهداری را کاهش می‌ دهد.

انواع زیر دسته های لنت ترمز در این صفحه

لنت ترمز پراید

در این صفحه انواع لنت ترمز پراید در برندهای مختلف برای چرخ جلو و چرخ عقب موجود است. لنت ترمز چرخ جلو پراید از نوع دیسکی و در چرخ عقب از نوع کاسه ای یا کفشکی است. لنت ترمز چرخ جلو پراید برای همه خودروهای پراید یکسان است اما لنت ترمز چرخ عقب در پراید وانت از نوع تیبایی و در بقیه انواع پراید از نوع پرایدی است.

لنت ترمز تیبا

در این صفحه انواع لنت ترمز تیبا، ساینا، کوئیک، سهند، اطلس و ریو برای چرخ جلو و چرخ عقب در برندهای مختلف موجود است. لنت ترمز چرخ جلو و عقب تیبا از سال 1391 به بعد از نوع ریویی است. لنت ترمز چرخ عقب پراید وانت هم از نوع ریویی است و با تیبا مشترک است.

لنت ترمز پژو 405

در این صفحه انواع لنت ترمز پژو 405 برای چرخ های جلو و و عقب موجود است. لنت ترمز پژو 405 در قسمت چرخ جلو با پارس، آریسان 1 و سمند قدیم مشترک است. لنت ترمز در قسمت چرخ عقب با پارس و سمند کاسه‌ ای مشترک است.

لنت ترمز سمند و دنا

در این صفحه انواع لنت ترمز سمند و دنا برای چرخ جلو و عقب موجود است. سمند مدل 90 به بالا، دنا، دنا پلاس و آریسان دو، در چرخ جلو از لنت ترمز سمندی استفاده می‌ کنند.

در چرخ عقب هم در خودروهای دارای سیستم ترمز کاسه‌ ای از لنت ترمز سمند و 405 و در خودروهای با سیستم دیسکی از لنت ترمز دنا استفاده می‌ کنند.

لنت ترمز 206 و 207

در این صفحه انواع لنت ترمز 206 و 207 برای قسمت چرخ جلو و عقب وجود دارد. در چرخ جلو پژو 206 تیپ 2 و 3 قدیم از لنت ترمز تیپ 2 استفاده شده است. در چرخ جلو این خودروها از سال 90 به بالا از لنت جلو تیپ 5 و رانا استفاده شده است.

در چرخ جلو خودرو 206 تیپ 5 قبل از مدل 90 از لنت تیپ 5 و بعد از سال 90 از دو مدل تیپ 5 و رانا استفاده شده است. در چرخ عقب خودرو 206 تیپ 2 از لنت کفشکی تیپ 2 استفاده شده است. در چرخ عقب تیپ 3 هم از لنت عقب مخصوص همین خودرو استفاده شده است.

در خودرو تیپ 5 قبل از مدل 90  از لنت ترمز چرخ عقب دیسکی مخصوص همین خودرو استفاده شده و در مدل 90 به بالا از هر دو مدل لنت تیپ 5 و رانا استفاده شده است. در سیستم ترمز چرخ جلو 207 از هر دو مدل لنت ترمز تیپ 5 و رانا استفاده شده است. در چرخ عقب این خودرو هم از لنت ترمز تیپ 5 و رانا استفاده است.

لنت ترمز پژو پارس

در این صفحه انواع لنت ترمز پژو پارس وجود دارد. لنت ترمز چرخ حلو پژو پارس با لنت 405 مشترک است. در چرخ عقب خودرو پارس قبل از 90 با سیستم کفشکی از لنت 405 و در سیستم دیسکی پارس ELX از لنت مگان استفاده می‌ شد.

در خودروهای بعد از سال 90 با سیستم کفشکی از هر دو مدل لنت 405 و سمند استفاده شده است. در چرخ عقب پارس TU5 از لنت دنا استفاده شده است.

لنت ترمز رانا

در این صفحه انواع لنت ترمز رانا برای سیستم ترمز چرخ جلو و عقب لیست شده است. در چرخ جلو رانا از دو نوع لنت ترمز رانایی و تیپ پنجی استفاده شده است. در سیستم ترمز چرخ عقب دیسکی از لنت ترمز رانایی و در سیستم ترمز کاسه‌ ای از لنت ترمز تیپ سه استفاده شده است.

لنت ترمز ال 90

در این صفحه انواع لنت ترمز ال 90 و ساندرو برای سیستم ترمز چرخ جلو و عقب لیست شده است. در چرخ جلو ال 90 از یک نوع لنت ترمز ال نودی استفاده شده است. در خودرو ساندرو بیشتر از لنت ترمز ال 90 و در خودروهای مدل بالا از لنت ساندرویی هم استفاده شده است.

در سیستم ترمز چرخ عقب ال 90 از چند مدل لنت ترمز بسته به تیپ خودرو استفاده شده است. در خودروهای قدیمی از لنت عقب تیپ 3، در خودروهای مدل بالا از ال90 و در خودروهای جدید از لنت ترمز ساندرویی استفاده شده است.

لنت ترمز شاهین و آریو

در این صفحه لنت ترمز خودرو شاهین و آریو که با هم مشترک هستند وجود دارد. لنت‌ های این دو مدل خودرو با لنت ترمز خودروهای دیگر هم مشترک هستند.

لنت ترمز اچ سی کراس

در این صفحه لنت ترمز اچ سی کراس برای چرخ های جلو و عقب در برندهای مختلف موجود است. لنت ترمز چرخ جلو اچ سی کراس با خودرو رانا مشترک است و لنت ترمز چرخ عقب با تیپ 5 دیسکی مشترک است.

لنت ترمز تارا

در این صفحه انواع لنت ترمز تارا برای چرخ های جلو و عقب موجود است. در خودرو تارا لنت ترمز چرخ جلو از نوع تیپ پنجی و لنت چرخ عقب از نوع مگانی است.

لنت ترمز زانتیا

در این صفحه لنت ترمز زانتیا 1800 و 2000 برای چرخ‌ های جلو و عقب وجود دارد. لنت ترمز چرخ جلو این دو خودرو متفاوت بوده و در چرخ عقب مشترک هستند.

لنت ترمز پیکان آردی و روا

در این صفحه محصول لنت ترمز پیکان آردی و روا برای چرخ‌ های جلو و عقب موجود است. در خودرو آریسان 1 لنت چرخ عقب با لنت ترمز پیکان یکی است.

لنت ترمز برلیانس 

در صفحه لنت ترمز برلیانس انواع لنت ترمز برای چرخ جلو و چرخ عقب این خودرو در سری 2 و 3 موجود است. لنت ترمز چرخ جلو دیسکی و لنت ترمز چرخ عقب سری 2 کفشکی و سری 3 دیسکی است.

لنت ترمز ام وی ام

در صفحه لنت ترمز ام وی ام  انواع لنت ترمز جلو و عقب برای خودروهای 315، تیگو5 و 7، 530، 550، X22، آریزو 5 و X33 در برندهای الیگ و های تک موجود است.

لنت ترمز جک

در صفحه لنت ترمز جک انواع لنت ترمز برای چرخ‌ های جلو و عقب خودروهای زیر گروه جک مانند جک J3 J4 J5 S3 S5 وجود دارد. این لنت‌ ها در برندهای الیگ و های تک موجود هستند.

لنت ترمز هایما

در صفحه لنت ترمز هایما انواع لنت ترمز برای چرخ‌ های جلو و عقب خودروهای زیر گروه جک مانند هایما S5  و S7 وجود دارد. این لنت‌ ها در برندهای الیگ و تکستار موجود هستند.

لنت ترمز لیفان

در صفحه لنت ترمز لیفان انواع لنت ترمز برای چرخ های جلو و عقب خودروهای زیر گروه لیفان مانند لیفان 520 820 X50 X60 620 موجود است. این لنت ها در برندهای الیگ، الیجیبل، اورجینال رنو، تکستار، های تک و رویین لنت موجود هستند.

لنت ترمز چانگان

در صفحه لنت ترمز چانگان لنت ترمز برای خودرو قسمت جلو و عقب خودرو چانگان CS35 موجود است.

 لنت ترمز تویوتا

 لنت ترمز هیوندای

 لنت ترمز کیا

 لنت ترمز سوزوکی

 لنت ترمز نیسان

 لنت ترمز مزدا

 لنت ترمز رنو

 لنت ترمز سیتروئن

 لنت ترمز پژو فرانسه

لنت ترمز جیلی

 لنت ترمز MG

 لنت ترمز بسترن

 لنت ترمز ولکس

لنت ترمز چگونه باعث توقف خودرو می‌ شود؟

وسیله نقلیه در حال حرکت دارای شتاب مثبت است. برای متوقف کردن وسیله نقلیه در حال حرکت، باید یک نیروی مخالف یا شتاب منفی ایجاد شود تا وسیله نقلیه در حال حرکت بایستد. لنت در اثر درگیر شدن با دیسک و کاسه ترمز و ایجاد اصطکاک و شتاب منفی مناسب، وسیله نقلیه در حال حرکت را متوقف می‌ کند.

لنت‌ترمز انرژی جنبشی حاصل شده از حرکت وسیله نقلیه خودرو را به وسیله نیروی اصطکاک به انرژی گرمایی تبدیل می‌ کند. در اثر این تبدیل انرژی، حرارت زیادی تشکیل می‌ شود. هر چقدر شتاب خودرو بیشتر باشد، برای توقف نیاز به شتاب منفی بیشتری داریم و حرارت بیشتری تولید می‌ شود.

بنابراین حرارت در زمان ترمز گرفتن بسایر زیاد است. این حرارت زیاد به دیسک چرخ و لنت منتقل می‌ شود. کیفیت لنت و دیسک چرخ باید بسیار بالا باشد تا در اثر حرارت بالا از بین نروند و کیفیت ترمز گیری خود را هم حفظ کنند.

در هر چرخ چند عدد لنت ترمز وجود دارد؟

 انواع لنت ترمز جلو و عقب

دو مدل سیستم ترمز در خودروهای مختلف وجود دارد:

1- سیستم ترمز دیسکی:

در سیستم ترمز دیسکی در هر چرخ دو عدد لنت روبروی هم و در داخل کالیپر و به موازات دیسک چرخ قرار می‌ گیرند. لنت دیسکی در دو طرف دیسک چرخ قرار می‌ گیرد و از دو طرف دیسک چرخ به دیسک چرخ فشار می‌ آورد و باعث توقف خودرو می‌ شود.

2- سیستم ترمز ترمز کفشکی یا کاسه‌ ای:

در ترمزهای کاسه‌ای هم دو عد کفشک لنت داخل هر کاسه قرار می‌ گیرند. لنت کاسه‌ ای از داخل کاسه چرخ به کاسه چرخ فشار می‌ آورد و باعث توقف خودرو می‌ شود. در خودروهای جدید، در چهار چرخ جلو و عقب از ترمز دیسکی استفاده شده است. در خودروهای قدیمی در قسمت جلو ماشین از ترمز دیسکی و در قسمت عقب از ترمز کاسه‌ ای استفاده می‌ شود.

 راهنمای خرید بهترین لنت ترمز خودرو

برای اینکه به این سوال جواب دهیم باید گزینه‌ های مختلفی را بررسی کنیم. برای این کار یک مقاله کامل با نام 10 روش انتخاب لنت ترمز خوب در سایت یدک پارس نوشته شده است. شما با مراجعه به این مقاله و راهنمایی آن می‌ توانید یک لنت مناسب با شرایط کاری و اقتصادی تهیه کنید.

تاریخچه لنت ترمز

از زمانی که وسایل نقلیه اولیه تولید شدند نیاز به ترمز شدیدا احساس می‌شد. این نیاز باعث تولید بعضی از سیستم های ترمز اولیه شد که قبل از قرن بیستم بر روی خودروهای اولیه استفاده می‌ شد.

این سیستم ها کارایی لازم و کیفیت مطلوبی نداشتند. اولین تولید لنت به صورت کاسه‌ ای و کفشکی بود. در سال 1902 فردریک لنکستر اولین سیستم ترمز دیسکی را اختراع و مطرح کرد. ولی به علت گران بودن این سیستم در آن سال‌ ها از این سیستم استقبال نشد.

اولین بار این سیستم در خودرو مسابقه‌ ای جگوار استفاده شد. این خودرو به واسطه داشتن این سیستم ترمز در مسابقات لمانز جایزه اول را از آن خود کرد. از آن به بعد استفاده از سیستم ترمز دیسکی رواج پیدا کرد و سیستم‌ های به روز تر و ارزان قیمت‌ تر هم ساخته شدند که به صرفه هم بودند.

انواع لنت ترمز

در تقسیم بندی اصلی دو نوع لنت ترمز داریم:

1. دیسکی
2. کفشکی

امروزه در اکثر خودروهای روز دنیا، در چرخ‌ های جلو و عقب از سیستم ترمز دیسکی استفاده می‌ شود. حتی در وسایل نقلیه باری سبک و سنگین هم جدیدا از نوع دیسکی استفاده می‌ کنند. نوع کفشکی بیشتر در خودروهای قدیمی استفاده می‌ شد.

به دلیل ضعف ترمزگیری این سیستم تقریبا منسوخ شده است. ولی هنوز هم متاسفانه در قسمت عقب خودروهای تولید ایران خودرو و سایپا استفاده می‌ شود. لنت‌ های دیسکی انواع مختلفی دارند و به چند گروه تقسیم بندی می‌ شوند. این تقسیم بندی بیشتر به علت استفاده از ترکیبات مختلفی است که در فرمول این لنت‌ ها استفاده می‌ شود.

خصوصیات مواد مورد استفاده در ساخت لنت ترمز

مواد مورد استفاده در ساخت لنت‌ های ترمز باید دارای خصوصیات زیر باشند تا عملکردی بهینه سیستم ترمز و ایمنی خودرو را تضمین کنند:

مقاومت در برابر گرما:

لنت‌ باید توانایی تحمل گرمای ایجاد شده هنگام ترمزگیری را داشته باشد و به سرعت از بین نرود. گرمای زیاد موجب کاهش کارایی لنت‌ ترمز می‌ شود، بنابراین استفاده از موادی که مقاومت حرارتی بالایی دارند، ضروری است.

مقاومت در برابر رطوبت:

لنت‌ نباید تحت تأثیر رطوبت، عملکرد خود را از دست بدهد. لنت ترمز در برابر نفوذ آب و  رطوبت باید مقاومت خود را حفظ کند و ترمزگیری خوب و موثری داشته باشد.

قابلیت بازیابی سریع:

پس از روبرو شدن با آب و دمای زیاد، لنت‌ های ترمز باید به سرعت به حالت اولیه خود برگردد و عملکرد مطلوب خود را حفظ کند. این ویژگی به ویژه در شرایط آب و هوایی متغیر اهمیت دارد.

ضریب اصطکاک مناسب:

مواد لنت باید دارای ضریب اصطکاک مناسبی باشند که از قفل شدن چرخ جلوگیری کنند و همزمان نیروی کافی برای متوقف کردن چرخ‌ ها را فراهم کنند. این خصوصیت برای ایمنی و کنترل خودرو بسیار حیاتی است.

مقاومت در برابر خوردگی:

لنت‌ نباید به سرعت دچار خوردگی شود، زیرا این امر می‌ تواند به دیسک‌ چرخ آسیب بزند. بنابراین، موادی که مقاومت مناسبی در برابر خوردگی دارند، در ساخت لنت‌ ها مورد استفاده قرار می‌ گیرند.

عملکرد خوب و بدون صدا:

لنت‌ باید بتوانند نیروی اصطکاک مناسبی ایجاد کند و همزمان عملکردی بدون صدا و لرزش داشته باشد. این ویژگی‌ ها به راحتی و ایمنی در رانندگی کمک می‌ کند.

تماس یکنواخت با سطح دیسک و کاسه:

لنت‌ ترمز باید قابلیت ایجاد تماس یکنواخت با سطح دیسک و کاسه را داشته باشند تا ترمزگیری بهینه و یکنواختی را ارائه دهد.

میزان تراکم پذیری مناسب:

میزان تراکم پذیری مواد لنت‌ های ترمز نباید بیش از حد باشد، زیرا این امر می‌ تواند باعث افزایش مسافت توقف خودرو شود. تراکم پذیری مناسب به عملکرد بهینه لنت‌ ها کمک می‌ کند.

لنت‌ های ترمز بر اساس مواد مورد استفاده در فرمولاسیون آنها به چند دسته تقسیم می‌ شوند. ابتدا در مورد مواد مورد استفاده در لنت‌ ها صحبت می‌ کنیم و تقسیم بندی لنت‌ ها را هم عنوان می‌ کنیم.

انواع لنت ترمز و تفاوت آنها

در ساخت لنت‌‌ های اولیه به طور گسترده‌ای از پنبه نسوز استفاده می‌ شد. در ‌آن زمان هنوز اثرات و مضرات این ماده شناخته نشده بود. پنبه نسوز یا آزبست همزمان امکان دفع حرارت و اصطکاک لازم جهت متوقف کردن یک وسیله نقلیه را فراهم می‌ کرد.

امروزه مواد مختلفی در ساخت لنت استفاده می‌ شود. اما این مواد در یکی از چهار رده زیر تقسیم بندی می‌ شوند. مواد غیر فلزی، مواد نیمه فلزی، مواد کاملا فلزی، مواد سرامیکی

مواد غیر فلزی یا لنت‌های ارگانیک NAO

مواد ارگانیک و طبیعی در تولید این مدل لنت‌ ها استفاده می‌ شوند. این لنت‌ ها مزایا و معایبی هم دارند که در ذیل آورده می‌ شود:

• قیمت پایین
• آسیب کم به دیسک ترمز
• تولید گرده لنت زیادی دارند
• عمر کوتاهی دارند
• صدا و سوت ندارند
• عملکرد متوسط 

مواد نیمه فلزی یا لنت‌ های سمی متالیک

در این مدل لنت از مواد غیر آلی و مصنوعی به همراه مقدار متفاوتی از براده‌ های آهن و فلزات دیگر استفاده شده است.

مشخصات لنت‌ های سمی متالیک

• سختی بیشتری از لنت‌ های ارگانیک دارند
• به دیسک چرخ یا ترمز صدمه وارد می‌ کنند
• قدرت ترمز گیری بالایی دارند و صدای زیادی تولید می‌ کنند
• گرده لنت زیادی تولید می‌ کنند

مواد فلزی یا لنت‌ های متالیک

بیشتر مواد تشکیل دهنده این لنت مواد فلزی هستند.

مشخصات لنت ترمزهای متالیک

• دارای الیاف فلز زیادی هستند.
• طول عمر زیادی دارند.
• انتقال حرارت مناسب و بالایی دارند
• دیسک چرخ را سریع از بین می‌ برند.
• صدای زیادی تولید می‌ کنند
• قیمت مناسبی دارند
• عملکرد خوبی دارند

مواد سرامیکی

در این لنت‌ ها از مواد اولیه دوستدار محیط زیست استفاده شده است. 

مشخصات لنت ترمزهای سرامیکی

• عملکرد خوبی دارند
• دوام و طول عمر بالایی دارند
• صدا و سوت ندارند
• قیمت بالایی دارند.
• به دیسک چرخ اسیب نمی‌ رسانند

در ساخت لنت از مواد زیادی استفاده می‌‌ شود. البته نا گفته نماند که هر شرکت فرمول مخصوص خودش را دارد.

مولفه‌ ها و تحقیقات به روز شده زیست محیطی استفاده از بعضی مواد را در ترکیب لنت ترمز محدود کرده‌ اند.

• آزبست به خاطر سرطانزا بودن
• مس به خاطر تاثیر منفی و زیان بار بر حیاط آب زیان

انواع سیستم‌ هایی که به کمک سیستم ترمز آمده‌ اند:

انواع سیستم هایی که به کمک سیستم ترمز آمده‌ اند تا بهتر بتوانیم خودرو را کنترل کنیم و هم خودمان و هم وسیله نقلیه آسیب کمتری ببیند.

سیستم ترمز ABS: این سیستم به نام سیستم ترمز ضد قفل هم شناخته می‌ شود.

در این سیستم لنت ترمز بر روی دیسک چرخ قفل نمی‌ شود و در هنگام ترمز گرفتن هم فرمان پذیری داریم و هم خط ترمز کوتاه‌ تری داریم.

سیستم ترمز EBD: سیستم ترمز با قابلیت تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ ها بر حسب وزن اعمال شده بر روی هر چرخ

سیستم ESP: سیستم کنترل پایداری خودرو با استفاده از ترمز چرخ‌ ها و سیستم فرمان

سیستم ترمز هوشمندEBA:

سیستم ترمز CBC: سیستم ترمز با قابلیت تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ‌ ها بر حسب سرعت هر چرخ

سیستم HAC: سیستم کنترل پایداری خودرو در سر بالایی

سیستم DAC: سیستم کنترل پایداری خودرو در سر پایینی

سیستم TCs: سیستم کنترل هرزگردی چرخ‌ ها

چرا لنت ترمز خود را از یدک پارس بخرید؟

• تضمین اصالت: تمامی لنت‌ ها اصلی و یا ایرانی درجه یک بوده و با ضمانت اصالت کالا ارائه می‌ شوند.
• تنوع بی‌نظیر: موجودی کامل لنت ترمز برای خودروهای ایرانی و خارجی.
• مشاوره تخصصی رایگان: برای انتخاب بهترین لنت ترمز با کارشناسان ما تماس بگیرید.
• ارسال سریع: تحویل فوری سفارشات به سراسر ایران با پست و تیپاکس.