لنت ترمز

هر وسیله نقلیه‌ای که حرکت و شتاب دارد، برای توقف به سیستم ترمز نیازمند است. سیستم ترمز از چند بخش کلیدی و مهم تشکیل شده است و هر یک از این بخش‌ها نقش مهمی در عملکرد ایمن و کارآمد خودرو ایفا می‌کنند. یکی از این بخش‌ها که اهمیت ویژه‌ای در سیستم ترمز خودرو دارد، لنت ترمز است.

لنت قطعه‌ای بسیار مهم است که در استانداردهای ایمنی به عنوان یک قطعه فوق ایمنی شناخته می‌شود.

لنت‌ها با قرار گرفتن در داخل کلیپر و دو طرف دیسک و یا داخل کاسه چرخ، وظیفه کاهش سرعت و توقف خودرو را بر عهده دارند.

این قطعه از مواد خاصی ساخته شده که مقاومت بالا و اصطکاک مناسبی با دیسک یا کاسه چرخ ایجاد می‌کند، تا بتواند به‌سرعت و با کارایی بالا خودرو را متوقف کند.

استفاده از لنت با کیفیت و استاندارد، علاوه بر افزایش ایمنی خودرو، عمر مفید سیستم ترمز را نیز افزایش می‌دهد و هزینه‌های نگهداری را کاهش می‌دهد.

لنت ترمز چگونه باعث توقف خودرو می‌شود؟

وسیله نقلیه در حال حرکت دارای شتاب مثبت است. برای متوقف کردن وسیله نقلیه در حال حرکت، باید یک نیروی مخالف یا شتاب منفی ایجاد کنیم تا وسیله نقلیه در حال حرکت بایستد.

لنت در اثر درگیر شدن با دیسک و کاسه ترمز و ایجاد اصطکاک و شتاب منفی مناسب، وسیله نقلیه در حال حرکت را متوقف می‌کند.

لنت‌ترمز انرژی جنبشی حاصل شده از حرکت وسیله نقلیه خودرو را به وسیله نیروی اصطکاک به انرژی گرمایی تبدیل می‌کند.

در اثر این تبدیل انرژی، حرارت زیادی تشکیل می‌شود. هر چقدر شتاب خودرو بیشتر باشد، برای توقف نیاز به شتاب منفی بیشتری داریم و حرارت بیشتری تولید می‌شود.

بنابراین حرارت در زمان ترمز گرفتن بسایر زیاد است. این حرارت زیاد به دیسک چرخ و لنت منتقل می‌شود.

کیفیت لنت و دیسک چرخ باید بسیار بالا باشد تا در اثر حرارت بالا از بین نروند و کیفیت ترمزگیری خود را هم حفظ کنند.

در هر چرخ چند عدد لنت ترمز وجود دارد؟

 انواع لنت ترمز جلو و عقب

دو مدل سیستم ترمز در خودروهای مختلف وجود دارد:

1- سیستم ترمز دیسکی:

در سیستم ترمز دیسکی در هر چرخ دو عدد لنت روبروی هم و در داخل کالیپر و به موازات دیسک چرخ قرار می‌گیرند. 

لنت دیسکی در دو طرف دیسک چرخ قرار می‌گیرد و از دو طرف دیسک چرخ به دیسک چرخ فشار می‌آورد و باعث توقف خودرو می‌شود.

2- سیستم ترمز ترمز کفشکی یا کاسه‌ای:

در ترمزهای کاسه‌ای هم دو عد کفشک لنت داخل هر کاسه قرار می‌گیرند. لنت کاسه‌ای از داخل کاسه چرخ به کاسه چرخ فشار می‌آورد و باعث توقف خودرو می‌شود.

در خودروهای جدید، در چهار چرخ جلو و عقب از ترمز دیسکی استفاده شده است.

در خودروهای قدیمی در قسمت جلو ماشین از ترمز دیسکی و در قسمت عقب از ترمز کاسه‌ای استفاده می‌شود.

 راهنمای خرید بهترین لنت ترمز خودرو

برای اینکه به این سوال جواب دهیم باید گزینه‌های مختلفی را بررسی کنیم. برای این کار یک مقاله کامل با نام 10 روش انتخاب لنت ترمز خوب در سایت یدک پارس نوشته شده است.

شما با مراجعه به این مقاله و راهنمایی آن می‌توانید یک لنت مناسب با شرایط کاری و اقتصادی تهیه کنید.

تاریخچه لنت ترمز

از زمانی که وسایل نقلیه اولیه تولید شدند نیاز به ترمز شدیدا احساس می‌شد. این نیاز باعث تولید بعضی از سیستم های ترمز اولیه شد که قبل از قرن بیستم بر روی خودروهای اولیه استفاده می‌شد.

این سیستم ها کارایی لازم و کیفیت مطلوبی نداشتند. اولین تولید لنت به صورت کاسه‌ای و کفشکی بود.

در سال 1902 فردریک لنکستر اولین سیستم ترمز دیسکی را اختراع و مطرح کرد. ولی به علت گران بودن این سیستم در آن سال‌ها از این سیستم استقبال نشد.

اولین بار این سیستم در خودرو مسابقه‌ای جگوار استفاده شد. این خودرو به واسطه داشتن این سیستم ترمز در مسابقات لمانز جایزه اول را از آن خود کرد.

از آن به بعد استفاده از سیستم ترمز دیسکی رواج پیدا کرد و سیستم‌های به روز تر و ارزان قیمت‌تر هم ساخته شدند که به صرفه هم بودند.

انواع لنت ترمز

در تقسیم بندی اصلی دو نوع لنت ترمز داریم:

1. دیسکی
2. کفشکی

امروزه در اکثر خودروهای روز دنیا، در چرخ‌های جلو و عقب از سیستم ترمز دیسکی استفاده می‌شود.

حتی در وسایل نقلیه باری سبک و سنگین هم جدیدا از نوع دیسکی استفاده می‌کنند. نوع کفشکی بیشتر در خودروهای قدیمی استفاده می‌شد.

به دلیل ضعف ترمزگیری این سیستم تقریبا منسوخ شده است. ولی هنوز هم متاسفانه در قسمت عقب خودروهای تولید ایران خودرو و سایپا استفاده می‌شود.

لنت‌های دیسکی انواع مختلفی دارند و به چند گروه تقسیم بندی می‌شوند. این تقسیم بندی بیشتر به علت استفاده از ترکیبات مختلفی است که در فرمول این لنت‌ها استفاده می‌شود.

خصوصیات مواد مورد استفاده در ساخت لنت ترمز

مواد مورد استفاده در ساخت لنت‌های ترمز باید دارای خصوصیات زیر باشند تا عملکردی بهینه سیستم ترمز و ایمنی خودرو را تضمین کنند:

مقاومت در برابر گرما:

لنت‌ باید توانایی تحمل گرمای ایجاد شده هنگام ترمزگیری را داشته باشد و به سرعت از بین نرود.

گرمای زیاد موجب کاهش کارایی لنت‌ ترمز می‌شود، بنابراین استفاده از موادی که مقاومت حرارتی بالایی دارند، ضروری است.

مقاومت در برابر رطوبت:

لنت‌ نباید تحت تأثیر رطوبت، عملکرد خود را از دست بدهد. لنت ترمز در برابر نفوذ آب و  رطوبت باید مقاومت خود را حفظ کند و ترمزگیری خوب و موثری داشته باشد.

قابلیت بازیابی سریع:

پس از روبرو شدن با آب و دمای زیاد، لنت‌های ترمز باید به سرعت به حالت اولیه خود برگردد و عملکرد مطلوب خود را حفظ کند.

این ویژگی به ویژه در شرایط آب و هوایی متغیر اهمیت دارد.

ضریب اصطکاک مناسب:

مواد لنت باید دارای ضریب اصطکاک مناسبی باشند که از قفل شدن چرخ جلوگیری کنند و همزمان نیروی کافی برای متوقف کردن چرخ‌ها را فراهم کنند.

این خصوصیت برای ایمنی و کنترل خودرو بسیار حیاتی است.

مقاومت در برابر خوردگی:

لنت‌ نباید به سرعت دچار خوردگی شود، زیرا این امر می‌تواند به دیسک‌ چرخ آسیب بزند.

بنابراین، موادی که مقاومت مناسبی در برابر خوردگی دارند، در ساخت لنت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.

عملکرد خوب و بدون صدا:

لنت‌ باید بتوانند نیروی اصطکاک مناسبی ایجاد کند و همزمان عملکردی بدون صدا و لرزش داشته باشد.

این ویژگی‌ها به راحتی و ایمنی در رانندگی کمک می‌کند.

تماس یکنواخت با سطح دیسک و کاسه:

لنت‌ ترمز باید قابلیت ایجاد تماس یکنواخت با سطح دیسک و کاسه را داشته باشند تا ترمزگیری بهینه و یکنواختی را ارائه دهد.

میزان تراکم پذیری مناسب:

میزان تراکم پذیری مواد لنت‌های ترمز نباید بیش از حد باشد، زیرا این امر می‌تواند باعث افزایش مسافت توقف خودرو شود. تراکم پذیری مناسب به عملکرد بهینه لنت‌ها کمک می‌کند.

لنت‌های ترمز بر اساس مواد مورد استفاده در فرمولاسیون آن‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند.

ابتدا در مورد مواد مورد استفاده در لنت‌ها صحبت می‌کنیم و تقسیم بندی لنت‌ها را هم عنوان می‌کنیم.

انواع لنت ترمز و تفاوت آن‌ها

در ساخت لنت‌‌های اولیه به طور گسترده‌ای از پنبه نسوز استفاده می‌شد. در ‌آن زمان هنوز اثرات و مضرات این ماده شناخته نشده بود.

پنبه نسوز یا آزبست همزمان امکان دفع حرارت و اصطکاک لازم جهت متوقف کردن یک وسیله نقلیه را فراهم می‌کرد.

امروزه مواد مختلفی در ساخت لنت استفاده می‌شود. اما این مواد در یکی از چهار رده زیر تقسیم بندی می‌شوند.

مواد غیر فلزی، مواد نیمه فلزی، مواد کاملا فلزی، مواد سرامیکی

مواد غیر فلزی یا لنت های ارگانیک NAO

مواد ارگانیک و طبیعی در تولید این مدل لنت‌ها استفاده می‌شوند. این لنت‌ها مزایا و معایبی هم دارند که در ذیل آورده می‌شود:

• قیمت پایین
• آسیب کم به دیسک ترمز
• تولید گرده لنت زیادی دارند
• عمر کوتاهی دارند
• صدا و سوت ندارند
• عملکرد متوسط 

مواد نیمه فلزی یا لنت های سمی متالیک

در این مدل لنت از مواد غیرآلی و مصنوعی به همراه مقدار متفاوتی از براده‌های آهن و فلزات دیگر استفاده شده است.

مشخصات لنت های سمی متالیک

• سختی بیشتری از لنت‌های ارگانیک دارند
• به دیسک چرخ یا ترمزصدمه وارد می‌کنند
• قدرت ترمز گیری بالایی دارند و صدای زیادی تولید می‌کنند
• گرده لنت زیادی تولید می‌کنند

مواد فلزی یا لنت‌های متالیک

بیشتر مواد تشکیل دهنده این لنت مواد فلزی هستند.

مشخصات لنت ترمزهای متالیک

• دارای الیاف فلز زیادی هستند.
• طول عمر زیادی دارند.
• انتقال حرارت مناسب و بالایی دارند
• دیسک چرخ را سریع از بین می‌برند.
• صدای زیادی تولید می کنند
• قیمت مناسبی دارند
• عملکرد خوبی دارند

مواد سرامیکی

در این لنت‌ها از مواد اولیه دوستدار محیط زیست استفاده شده است. 

مشخصات لنت ترمزهای سرامیکی

• عملکرد خوبی دارند
• دوام و طول عمر بالایی دارند
• صدا و سوت ندارند
• قیمت بالایی دارند.
• به دیسک چرخ اسیب نمی‌رسانند

در ساخت لنت از مواد زیادی استفاده می‌‌شود. البته ناگفته نماند که هر شرکت فرمول مخصوص خودش را دارد.

مولفه‌ها و تحقیقات به روز شده زیست محیطی استفاده از بعضی مواد را در ترکیب لنت ترمز محدود کرده‌اند.

• آزبست به خاطر سرطانزا بودن
• مس به خاطر تاثیر منفی و زیان بار بر حیاط آب زیان

انواع سیستم‌هایی که به کمک سیستم ترمز آمده‌اند:

انواع سیستم هایی که به کمک سیستم ترمز آمده‌اند تا بهتر بتوانیم خودرو را کنترل کنیم و هم خودمان و هم وسیله نقلیه آسیب کمتری ببیند.

سیستم ترمز ABS: این سیستم به نام سیستم ترمز ضد قفل هم شناخته می‌شود.

در این سیستم لنت ترمز بر روی دیسک چرخ قفل نمی‌شود و در هنگام ترمز گرفتن هم فرمان پذیری داریم و هم خط ترمز کوتاه‌تری داریم.

سیستم ترمز EBD: سیستم ترمز با قابلیت تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ ها بر حسب وزن اعمال شده بر روی هر چرخ

سیستم ESP: سیستم کنترل پایداری خودرو با استفاده از ترمز چرخ‌ها و سیستم فرمان

سیستم ترمز هوشمندEBA:

سیستم ترمز CBC: سیستم ترمز با قابلیت تقسیم الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ‌ها بر حسب سرعت هر چرخ

سیستم HAC: سیستم کنترل پایداری خودرو در سر بالایی

سیستم DAC: سیستم کنترل پایداری خودرو در سر پایینی

سیستم TCs: سیستم کنترل هرزگردی چرخ ها

سوالات متداول در مورد خرید و قیمت لنت ترمز

س: لنت‌ ترمز هم نیاز به چکاپ و بررسی دوره‌ای دارد؟

ج: بله هر 8 هزار تا 10 هزار کیلومتر یک بار لنت و کالیپر ترمز را بررسی کنید.

س: برای ترمزگیری باید فشار زیادی روی پدال ترمز وارد کنم؟ دلیل این امر چیست؟

ج: دلایل زیادی باعث این اتفاق می‌شوند. این دلایل به ترتیب در ذیل عنوان می‌شود که باید دونه به دونه آنها راچک کرده و بر طرف کنیم.

• تمام شدن لنت ترمز
• روغن ترمز فاسد شده و کارایی لازم را ندارد.
• کالیپر ترمز خراب است.
• بوستر قدرت لازم را ندارد.
• سطح روغن ترمز پایین است.
• وجود هوا در روغن ترمز
• کیفیت پایین لنت ترمز
• لنت ها بیش از حد داغ شده‌اند.

س: در هنگام ترمزگیری خودرو به یک سمت کشیده می‌شود.

ج: لنت ترمز به خوبی نصب نشده‌‌اند.

• لنت‌های ترمز یک اندازه نیستند و به طور یک دست تعویض نشده‌اند.
• لنت‌های یک سمت به روغن آلوده شده است.
• کالیپر ترمز یک سمت خراب است.

س: در هنگام ترمز گیری صدای سوت زیادی به گوش می‌رسد.

ج: تمام شدن لنت 

• نصب نادرست لنت 
• وجود خط روی دیسک ترمز
• لبه دار بودن دیسک ترمز
• وجود مواد فلزی زیاد در لنت ترمز

س: در هنگام ترمزگیری، فرمان به شدت می‌لرزد؟

ج: دیسک ترمز تاب برداشته است.

• لنت ترمز مناسب نیست.
• لنت یا دیسک ترمز به روغن الوده شده‌اند.

س: بهترین برند لنت ترمز برای خودروهای ایرانی پراید/پژو/206 کدام است؟

ج: بهترین لنت ترمز خارجی تکستار، الیجیبل و گلد کره است. بهترین لنت ترمز ایرانی هم پارس، امکو و رویین لنت است.

س: قیمت لنت ترمز جلو با لنت عقب چه تفاوتی دارد؟

ج: معمولا لنت ترمز را براساس مواد به کار برده شده و قدرت برند قیمت گذاری می‌کنند. در یک برند خاص معمولا لنت ترمز کفشکی از لنت ترمز دیسکی گران‌تر است.

س: آیا لنت ترمز سرامیکی برای خودروی من مناسب است؟

ج: لنت ترمز های الیجیبل سرامیکی نسل 7 لنت ترمز هستند و برای تمامی خودروها مناسب هستند به جز خودروهایی که دیسک چرخ معیوب دارند.

س: زمان تعویض لنت ترمز کی فرا می‌رسد؟

ج: با توجه به نشانه‌های تعویض لنت ترمز می‌توان از زمان تعویض لنت ترمز مطلع شد. چند تا از نشانه‌ها را در زیر می‌آوریم:

• پایین رفتن سطح روغن ترزم
• صدای خر خر از سمت لنت ترمز
• بازدید چشمی
• روشن شدن چراغ ترمز در آمپر

چرا لنت ترمز خود را از یدک پارس بخرید؟

• تضمین اصالت: تمامی لنت‌ها اصلی و یا ایرانی درجه یک بوده و با ضمانت اصالت کالا ارائه می‌شوند.
• تنوع بی‌نظیر: موجودی کامل لنت ترمز برای خودروهای ایرانی و خارجی.
• مشاوره تخصصی رایگان: برای انتخاب بهترین لنت ترمز با کارشناسان ما تماس بگیرید.
• ارسال سریع: تحویل فوری سفارشات به سراسر ایران با پست و تیپاکس.

انواع زیر دسته های لنت ترمز در این صفحه

لنت ترمز پراید

در این صفحه انواع لنت ترمز پراید در برندهای مختلف برای چرخ جلو و چرخ عقب موجود است.

لنت ترمز چرخ جلو پراید برای همه خودروهای پراید یکسان است اما لنت ترمز چرخ عقب در پراید وانت از نوع تیبایی است.

لنت ترمز تیبا

در این صفحه انواع لنت ترمز تیبا، ساینا، کوئیک، سهند و اطلس برای چرخ جلو و عقب در برندهای مختلف موجود است.

لنت ترمز چرخ عقب پراید وانت هم از نوع ریویی است و با تیبا مشترک است.

لنت ترمز پژو 405

در این صفحه انواع لنت ترمز پژو 405 موجود است. لنت ترمز پژو 405 در قسمت چرخ جلو با پارس، آریسان 1 و سمند قدیم مشترک است.

لنت ترمز در قسمت چرخ عقب با پارس و سمند کاسه‌ای مشترک است.

لنت ترمز سمند و دنا

در این صفحه انواع لنت ترمز سمند و دنا برای چرخ جلو و عقب موجود است. سمند مدل 90 به بالا، دنا، دنا پلاس و آریسان دو در چرخ جلو از لنت ترمز سمندی استفاده می‌کنند.

در چرخ عقب هم در خودروهای دارای سیستم ترمز کاسه‌ای از لنت ترمز سمند و 405 و در خودروهای با سیستم دیسکی از لنت ترمز دنا استفاده می‌کنند.

لنت ترمز 206 و 207

در این صفحه انواع لنت ترمز 206 و 207 برای قسمت چرخ جلو و عقب وجود دارد. در چرخ جلو پژو 206 تیپ 2 و 3 قدیم از لنت ترمز تیپ 2 استفاده شده است. در چرخ جلو این خودروها از سال 90 به بالا از لنت جلو تیپ 5 و رانا استفاده شده است.

در چرخ جلو خودرو 206 تیپ 5 قبل از مدل 90 از لنت تیپ 5 و بعد از سال 90 از دو مدل تیپ 5 و رانا استفاده شده است.

در چرخ عقب خودرو 206 تیپ 2 از لنت کفشکی تیپ 2 استفاده شده است. در چرخ عقب تیپ 3 هم از لنت عقب مخصوص همین خودرو استفاده شده است.

در خودرو تیپ 5 قبل از مدل 90  از لنت ترمز چرخ عقب دیسکی مخصوص همین خودرو استفاده شده و در مدل 90 به بالا از هر دو مدل لنت تیپ 5 و رانا استفاده شده است.

در سیستم ترمز چرخ جلو 207 از هر دو مدل لنت ترمز تیپ 5 و رانا ستفاده شده است. در چرخ عقب این خودرو هم از لنت ترمز تیپ 5 و رانا استفاده است.

لنت ترمز پژو پارس

در این صفحه انواع لنت ترمز پژو پارس وجود دارد. لنت ترمز چرخ حلو پژو پارس با لنت 405 مشترک است. در چرخ عقب خودرو پارس قبل از 90 با سیستم کفشکی از لنت 405 و در سیستم دیسکی پارس ELX از لنت مگان استفاده می‌شد.

در خودروهای بعد از سال 90 با سیستم کفشکی از هر دو مدل لنت 405 و سمند استفاده شده است. در چرخ عقب پارس TU5 از لنت دنا استفاده شده است.

لنت ترمز رانا

در این صفحه انواع لنت ترمز رانا برای سیستم ترمز چرخ جلو و عقب لیست شده است. در چرخ جلو رانا از دو نوع لنت ترمز رانایی و تیپ پنجی استفاده شده است.

در سیستم ترمز چرخ عقب دیسکی از لنت ترمز رانایی و در سیستم ترمز کاسه‌ای از لنت ترمز تیپ سه استفاده شده است.

لنت ترمز ال 90

در این صفحه انواع لنت ترمز ال 90 و ساندرو برای سیستم ترمز چرخ جلو و عقب لیست شده است. در چرخ جلو ال 90 از یک نوع لنت ترمز ال نودی استفاده شده است.

در خودرو ساندرو بیشتر از لنت ترمز ال 90 و در خودروهای مدل بالا از لنت ساندرویی هم استفاده شده است.

در سیستم ترمز چرخ عقب ال 90 از چند مدل لنت ترمز بسته به تیپ خودرو استفاده شده است. در خودروهای قدیمی از لنت عقب تیپ 3، در خودروهای مدل بالا از ال90 و در خودروهای جدید از لنت ترمز ساندرویی استفاده شده است.

لنت ترمز شاهین و آریو

در این صفحه لنت ترمز خودرو شاهین و آریو که با هم مشترک هستند وجود دارد. لنت‌های این دو مدل خودرو با لنت ترمز خودروهای دیگر هم مشترک هستند.

لنت ترمز اچ سی کراس

در این صفحه لنت ترمز اچ سی کراس برای چرخ های جلو و عقب در برندهای مختلف موجود است.

لنت ترمز چرخ جلو اچ سی کراس با خودرو رانا مشترک است و لنت ترمز چرخ عقب با تیپ 5 دیسکی مشترک است.

لنت ترمز زانتیا

در این صفحه لنت ترمز زانتیا 1800 و 2000 برای چرخ‌های جلو و عقب وجود دارد. لنت ترمز چرخ جلو این دو خودرو متفاوت بوده و در چرخ عقب مشترک هستند.

لنت ترمز پیکان آردی و روا

در این صفحه محصول لنت ترمز پیکان آردی و روا برای چرخ‌های جلو و عقب موجود است.

در خودرو آریسان 1 لنت چرخ عقب با لنت ترمز پیکان یکی است.

لنت ترمز برلیانس 

در صفحه لنت ترمز برلیانس انواع لنت ترمز برای چرخ جلو و چرخ عقب این خودرو در سری 2 و 3 موجود است.

لنت ترمز چرخ جلو دیسکی و لنت ترمز چرخ عقب سری 2 کفشکی و سری 3 دیسکی است.

لنت ترمز ام وی ام

در صفحه لنت ترمز ام وی ام  انواع لنت ترمز جلو و عقب برای خودروهای 315، تیگو5 و 7، 530، 550، X22، آریزو 5 و X33 در برندهای الیگ و های تک موجود است.

لنت ترمز جک

در صفحه لنت ترمز جک انواع لنت ترمز برای چرخ‌های جلو و عقب خودروهای زیر گروه جک مانند جک J3 J4 J5 S3 S5 وجود دارد.

این لنت‌ها در برندهای الیگ و های تک موجود هستند.

لنت ترمز هایما

در صفحه لنت ترمز هایما انواع لنت ترمز برای چرخ‌های جلو و عقب خودروهای زیر گروه جک مانند هایما S5  و S7 وجود دارد.

این لنت‌ها در برندهای الیگ و تکستار موجود هستند.

لنت ترمز لیفان

در صفحه لنت ترمز لیفان انواع لنت ترمز برای چرخ های جلو و عقب خودروهای زیر گروه لیفان مانند لیفان 520 820 X50 X60 620 موجود است.

این لنت ها در برندهای الیگ، الیجیبل، اورجینال رنو، تکستار، های تک و رویین لنت موجود هستند.

لنت ترمز چانگان

در صفحه لنت ترمز چانگان لنت ترمز برای خودرو قسمت جلو و عقب خودرو چانگان CS35 موجود است.

به زودی این صفحه کامل‌تر می‌شود.

نتیجه گیری

انتخاب لنت ترمز مناسب و نصب صحیح لنت یکی از موارد بسیار مهم در تعمیر و نگهداری خودرو است.

با توجه به موارد گفته شده و بودجه، یک لنت خوب و مناسب انتخاب کنید و برای تعویض لنت به یک متخصص مراجعه کنید.

سرویس و نگهداری لنت از موارد بسیار بسیار مهمی است که به سلامت راننده، سرنشینان و خودرو کمک بسیار زیادی می‌کند. لطفا جدی بگیرید.

هنوز در انتخاب لنت ترمز مناسب خودروی خود شک دارید؟ با کارشناسان ما در یدک پارس تماس بگیرید یا از میان تنوع بالای محصولات، بهترین گزینه را انتخاب و با چند کلیک ساده خرید خود را نهایی کنید.