دیسک و صفحه پژو405 والئو آبی کره (لیبل ایساکو)

کیت کلاج 405 PHC VALEO

دیسک و صفحه پژو405 والئو آبی، یا کیت کلاج 405 PHC VALEO کره در بازار ایران با دو مدل بازاری و ایساکویی وجود دارد. در این صفحه با دیسک و صفحه والئو کارتن آبی پی اچ سی والئو با لیبل ایساکو آشنا می‌شویم. این قطعه برای خودروهای زیر مناسب است:

• پژو 405
• پرشیا با موتور پژو یا XU7
• پژو SLX با موتور XU7
• سمند با موتور XU7 و EF7
• دنا
• دنا پلاس

نکته: در خودرو دنا پلاس توربو از کیت کلاج زانتیا 2000 استفاده شده است. در خودرو دنا پلاس هم بهتر است از کیت کلاج زانتیا 1800 استفاده شود.

روش کار کیت کلاج 405 PHC VALEO

کیت کلاج جزء سیستم انتقال قدرت خودرو است. از کیت کلاج برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس استفاده می‌شود. کار کلاچ قطع و وصل کردن انتقال نیرو است.

اولین پدال از سمت چپ و در زیر پای چپ راننده، پدال کلاج نام دارد. در خودروهای دارای گیربکس‌های قدیمی و دستی، با فشار دادن پدال کلاچ به سمت پایین، بلرینگ کلاج با فنرهای شاخک مانند روی دیسک درگیر شده و به شاخک ها فشار می‌آورد.

این حرکت باعث کشیده شدن و عقب راندن صفحه فشار دهنده دیسک کلاج می‌شود. با کم شدن فشار این صفحه، صفحه کلاچ آزاد می‌شود.

با جدا شدن صفحه کلاچ از روی فلایویل و آزاد شدن آن، ارتباط موتور با گیربکس قطع می‌شود. در این زمان به راحتی می توان دنده را تعویض کرده و یا خودرو را متوقف نمود.

با گرفتن پدال و خلاص شدن گیربکس، می توان خودرو را در حالت دنده قرار داد. در این حالت کلاچ با فلایویل درگیر شده و نیرو از موتور به گیربکس منتقل شده و خودرو حرکت می‌کند.

نکته : تعویض دنده در زمانی که گیربکس در حالت خلاص قرار دارند انجام می‌شود.

آشنایی با دیسک و صفحه پژو405 والئو آبی

دیسک و صفحه پژو405 والئو آبی شامل سه قطعه دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ است. هر سه قطعه با ساخت شرکت PHC VALEO  کره هستند. هر سه قطعه داخل یک کارتن آبی رنگ هستند. مشخصات کیت کلاج به همراه لیبل ایساکو و پلمب‌های ایساکو بر روی جعبه کیت کلاج وجود دارند.

برای به حرکت در آوردن خودرو، نیروی موتور باید ابتدا به گیربکس و سپس به چرخ‌ها منتقل شود. انتقال نیرو از موتور به گیربکس توسط کیت کلاج انجام می‌گیرد.

در صورت خرابی دیسک و صفحه و تمام شدن آن، نیروی موتور به طور کامل به گیربکس منتقل نشده و خودرو شتاب و قدرت کافی نمی‌گیرد. در این هنگام برای حرکت مناسب خودرو، باید موتور با دور بالاتری کار کند. در صورت تداوم این حرکت به موتور فشار زیادی وارد شده و مصرف سوخت هم بالاتر می‌رود.

روش تعویض کیت کلاج پژو405 PHC VALEO

برای تعویض کیت کلاچ، لوازم مزاحم سر راه گیربکس و لوازم متصل به گیربکس مانند استارت و سنسورها را باز می‌کنیم. سپس گیربکس را باز کرده، بیرون آورده و کیت کلاج قبلی را از روی فلایویل باز کنیم.

بعد از آن فلایویل را باز کرده و سطح درگیر با صفحه کلاچ را از نظر تاب داشتن یا نداشتن بررسی می‌کنیم. البته این کار باید توسط تراشکار و با بستن بر روی دستگاه تراش انجام شود. کاسه نمد ته میل لنگ را هم از نظر روغن ریزی بازدید می‌کنیم.

اگر همه چیز مرتب بود، فلایویل را دوباره در سر جای خود بسته و کیت کلاج نو را نصب کرده و گیربکس را می‌بندیم. پیچ های دیسک کلاج را باید ضربدری ببندیم تا کیت کلاج دچار مشکل نشود. این کار باید توسط یک مکانیک و متخصص انجام شود.

نحوه تشخیص تمام شدن دیسک و صفحه پژو405 والئو آبی

خودرو در سربالایی کم آورده و یا شتاب لازم را ندارد، دور موتور با کیلومتر برابر نیست، موتور شتاب اولیه لازم را ندارد و… همه این موارد احتمال تمام شدن لنت صفحه کلاج خودرو را می‌دهند. البته باید این کار توسط تست های فنی مشخص شود.

کم آوردن خودرو در سربالایی شاید علت‌های دیگری مثل کم بودن فشار بنزین به علت ضعیف بودن پمپ بنزین و یا گرفتگی سوزن‌های انژکتور و یا کاهش جرقه به خاطر شمع نا مناسب و فرسوده هم باشد که باید بررسی شود.

برای تشخیص تمام شدن صفحه کلاچ به روش زیر عمل کنید:

در حالتی که ماشین روشن است کلاچ را پایین نگه دارید، گیربکس را در موقعیت دنده 2 یا 3 قرار دهید. در یک لحظه کلاچ را رها کنید. اگر خودرو خاموش شد، کیت کلاچ سالم بوده و تمام نشده است.

اگر خودرو روشن ماند و حرکت کرد یعنی صفحه کلاج خودرو شما در حال تمام شدن است. در این هنگام به فکر تعویض دیسک و صفحه قدیمی با یک دیسک و صفحه اصلی باشید.

روش‌های خرید دیسک و صفحه پژو405 والئو آبی از سایت یدک پارس