دیسک و صفحه زانتیایی پری دمپر زانتیا 1800/پژو405/سمند/دنا والئو(اصلی)

دیسک و صفحه زانتیایی والئو سبز، یا کیت کلاج زانتیا 1800 والئو سبز اصلی در بازار ایران با لیبل‌های گوناگون مانند هرینگتون، گپکو و … به فروش می‌رسد. الان و در شرایط جدید، دیگر لیبل شرکت مطرح نیست. بلکه شناسه کالا بیشتر مهم است. این کیت کلاچ کارتن سبز  فسفری والئو با کد درج شده 821333 در بازار شناخته می‌شود. این قطعه برای خودرو های زیر مناسب است:

• زانتیا 1800
• پژو 405
• پرشیا با موتور پژو یا XU7
• پژو SLX با موتور XU7
• سمند با موتور XU7 و EF7
• دنا
• دنا پلاس
• سمند سورن غیر توربو

نکته: در خودرو دنا پلاس توربو از کیت کلاج زانتیا 2000 استفاده شده است.

آشنایی با دیسک و صفحه زانتیایی والئو سبز

کیت کلاچ شامل دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ است. برای اینکه خودرو حرکت کند، نیروی موتور باید ابتدا به گیربکس و سپس به چرخ ها منتقل شود. انتقال نیرو از موتور به گیربکس توسط کیت کلاج انجام می شود.

کیت کلاج جزئ سیستم انتقال قدرت بوده و در صورت خرابی آن، نیروی موتور بدرستی به گیربکس و چرخ‌ها انتقال نیافته و خودرو شتاب و قدرت نمی‌گیرد. برای حرکت مناسب خودرو در این زمان باید موتور با دور بالاتری کار کند. در صورت تداوم این حرکت به موتور فشار زیادی آمده و مصرف سوخت بالاتر می‌رود.

روش کار کیت کلاج زانتیا 1800

دیسک و صفحه و بلبرینگ وسیله ای برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس است. یکی از اجزای سیستم انتقال قدرت، کیت کلاج است. کار کلاچ قطع و وصل کردن نیروی موتور به گیربکس است. تعویض دنده در زمانی انجام می شود که گیربکس و موتور توسط کلاج جدا شده‌اند.

پدال کلاج اولین پدال از سمت چپ و در زیر پای چپ راننده قرار دارد. در گیربکس های قدیمی و دستی، با فشار دادن پدال کلاچ به سمت پایین، بلرینگ کلاج با شاخک های روی دیسک درگیر شده و به شاخک ها فشار می‌آورد.
این حرکت باعث کشیده شدن و عقب راندن صفحه فشار دهنده دیسک کلاج می‌شود. با کم شدن فشار این صفحه، صفحه کلاچ از روی فلاویل جدا می‌شود.

با جدا شدن صفحه کلاچ ارتباط موتور با گیربکس قطع می‌شود. در این زمان به راحتی می توان دنده را تعویض کرده و یا خودرو را متوقف نمود. با گرفتن پدال می‌توان خودرو را در حالت دنده قرار داد. در این حالت کلاچ با فلایویل درگیر شده و نیرو از موتور به گیربکس منتقل شده و خودرو حرکت می‌کند.

نحوه تشخیص تمام شدن دیسک و صفحه زانتیایی والئو سبز

اگر خودرو شما در سربالایی کم می آورد و یا شتاب لازم را ندارد، احتمالا لنت صفحه کلاج خودرو شما در حال تمام شدن است. البته باید این کار توسط تست های فنی مشخص شود.

کم آوردن خودرو در سربالایی شاید علت های دیگری مثل کم بودن فشار بنزین به علت ضعیف بودن پمپ بنزین و یا گرفتگی سوزن های انژکتور و یا کاهش جرقه به خاطر شمع نا مناسب و فرسوده هم باشد که باید بررسی شود.

برای تشخیص تمام شدن صفحه کلاچ به روش زیر عمل کنید:

در حالتی که ماشین روشن است کلاچ را پایین نگه دارید، گیربکس را در موقعیت دنده 2 یا 3 قرار دهید. در یک لحظه کلاچ را رها کرده اگر خودرو خاموش شد کلاچ سالم است. اگر خودرو روشن ماند و حرکت کرد یعنی صفحه کلاج خودرو شما در حال تمام شدن است.

راهنمای تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ

برای تعویض دیسک و صفحه، ابتدا لوازم سر راه گیربکس و متصل به آن مانند استارت و سنسورها را باز کنید. سپس گیربکس را باز کرده، بیرون آورده و کیت کلاج قبلی را از روی فلایویل باز کنید.

بعد از آن فلایویل را باز کرده و سطح درگیر با صفحه کلاچ را از نظر تاب داشتن یا نداشتن چک کنید. البته این کار توسط تراشکار انجام می‌شود. کاسه نمد ته میل لنگ و قیفی گیربکس را هم از نظر روغن ریزی بازدید و چک کنید.

اگر همه چیز مرتب بود، فلایویل را دوباره در سر جای خود بسته و کیت کلاج نو و گیربکس را در جای خود نصب کنید. این کار باید توسط یک مکانیک و متخصص انجام شود. در سرویس دوره ای گیربکس و تعویض صفحه کلاچ، لازم است کیت به صورت کامل عوض شود.